Устье Са́йменский кана́л ( Saimaan kanava) — судоходный между озером в. Открыт в 1856 году, реконструирован в 1963—1968 годах. Общая протяжённость канала с морским — 57,3 км, из них Финляндии принадлежат 23,3 км, России — 34 км (включая 14,4 км подходного фарватера в Выборгском заливе). Финляндия 19,6 км российской части канала (от «Брусничное») и прилегающую территорию. Срок аренды — до 2063 года, ежегодная плата состоит из двух частей: постоянной, составляющей 1,22 млн, и переменной — 0,18 евро за каждую единицу судов, превышающую 1,5 млн единиц суммарной валовой вместимости за навигацию. Управление и поддержание канала в судоходном состоянии осуществляются финляндской стороной, поддержание в судоходном состоянии подходного фарватера — российской. Карты глубин озер Карельского перешейка. Карты глубин водоемов Ленобласти. Карта глубин. Максимальная проектная пропускная способность канала за навигационный период составляет 11,5 тыс. Судов в оба направления, максимальный грузооборот оценивается в 4,6 млн тонн. Продолжительность навигации устанавливается ежегодно по согласованию сторон в зависимости от ледовых условий (в 2014 году канал был закрыт с 27 января до 5 апреля для проведения ремонтных работ ). Движение осуществляется круглосуточно. Историческое развитие и современное состояние канала отражены в экспозиции музея Сайменского канала (). Содержание • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • История [| ] Огромный бассейн Сайменской озёрной системы, богатый лесами, не имел ни с, ни. Порожистые и мелкие реки не годились для транспортировки грузов. Приходилось разгружать суда в и перевозить товары 50 сухим путём по дорогам до, где их снова грузили на корабли. В обратную сторону тем же способом доставляли необходимые жителям озёрного края продукты, в основном зерно и соль. Такой путь занимал много времени и отражался на ценах. Попытки сооружения судоходного канала между Саймой и морским побережьем предпринимались в 1499—1511 и 1607—1609 годах. Первая попытка была предпринята под управлением, коменданта крепостей Выборг. Один из первых путеводителей по Финляндии, изданный в в 1862 году, сообщает, что «в шведский наместник Бьелко приступил к прорытию в 7 верстах к востоку от Вильманстранда канала, следы которого и по сие время известны под именем Ванха-Кайванто, или старого канала». Результат — ров длиной 118 метров и шириной 5,3 метра — в настоящее время скрыт современным руслом канала. Следы второй попытки, предпринятой почти через столетие по приказу шведского короля, доступны по сей день в как (в ранних источниках встречается название Ужи-Кайванто, или новый канал). Недостаток средств и технические возможности того времени не позволяли создать столь масштабное гидротехническое сооружение: уровень озера Сайма почти на 76 метров выше уровня, и без системы шлюзов канал превратился бы в порожистую реку с огромной скоростью течения. Проектирование и строительство [| ] После Финляндия вошла в состав, превратившись из шведской провинции в с собственной конституцией.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
September 2018
Categories |