Установил подогреватель двигателя СТАРТ-ТУРБО. Он отличается от остальных тем что у него есть встроенный центробежный насос. На улице было -10 поэтому фотографировать процесс не получилось. Просто разрезал патрубок и вставил подогреватель. Как показано на первой схеме. Установил подогреватель двигателя СТАРТ-ТУРБО. Он отличается от остальных тем что у него есть встроенный центробежный насос. На улице было -10 поэтому фотографировать процесс не получилось. Просто разрезал патрубок и вставил подогреватель. Как показано на первой схеме. Крепить жестко не стал. Стянул все стяжками с рядом идущими патрубками и другими деталями. При монтаже оборвал датчик температуры. От постоянного перегрева провод стал хрупким и обломился как сухая веточка. С начало не придал этому значения подумав что это масса. Но после постановки на охрану сигнализация начала ругаться на не закрытый капот и тут я понял что это датчик температуры так как он завязан с концевиком капота обычно. Пришлось потратить еще 300р на датчик температуры. Для удобства использовал хомуты с удобными зелеными ручками для затягивания. В инструкции написано что хомуты не нужно затягивать а ими удобно выбрать необходимое усилие без постоянного использования ключей. ДОСТОИНСТВА: 1.Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции; 2.Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию Просмотрев много информации по установке сделал вывод что нужно ставить вот так. Вопрос возник, хочу собрать отопление и водоснабжение из металлопластиковых труб, но в одном магазине мне поведали страшную историю, о том как их работники собрали систему из металлопластика с применением резьбовых фитингов и через какое-то время котёл у клиента сломался, после починки гоняли отопление и ГВС на холодной воде (очень холодной) и все соединения протекли. Упорно советовали пластик (сварка пластика), а я всё же хочу металлопластик. Может присмотреться к компрессионным, но вот пистолет брать в аренду сложно, я не москвич, а кто поставляет во Владимир такую продукцию не знаю. Или можно взять резьбовые и это был частный случай, а может и качество фитингов, да и квалификация мастеров подвели? Доброе время суток! У меня опять вопрос - как выкрутиться из ситуации, взять резьбовые фитинги S.P. Или можно обойтись с разрезным кольцом (говорят не надёжные)? Да и не совсем понятно, в каталоге я не нашёл тройников и нипелей в сборе, т.е. Тройник отдельно, а соеденитель отдель со вставкой, так? Я видел в магазинах уже в сборе, но там так халтурно сделано обжимное кольцо, разрез на нём как-будто жевали а не расекли, да и надписи 'скачут'.Потом, вот ещё что, как лучше подключить батареи (я купил РС) вход сверху-выход снизу или другие применить варианты, у меня газовый двухконтурный настенник (турбо). Сушить обувь на радиаторах вещь варварская. Я приобрел в кампании 'Тайм' стальные трубчатые радиаторы РС и даже если захотеть, то посушить обувь на них не удасться. Не ради рекламы хочу отметить действительно прекрасный дизайн, а навесить их на стену при помощи идущих в комплекте кронштейнов и вовсе не составило труда, вид - закачаешься.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
September 2018
Categories |